אטלס V: רקטה אמינה וגמישה

אטלס V רקטה משגר חללית Cygnus, מרץ 2016

רקטת אטלס V של שיגור המאוחדות המשגרת שיגרה את חללית המטען Cygnus של Orbital ATK לעבר תחנת החלל הבינלאומית ב -22 במרץ 2016. (אשראי תמונה: ברית ההשקה המאוחדת)



האטלס V הוא סוג של רקטה המשמשת בדרך כלל למשימות בין -כוכביות, מטענים צבאיים וריצות מטען לתחנת החלל הבינלאומית. לסוג הרקטות הזה היו יותר מ -75 שיגורים (החל ממרץ 2018) ללא כשלים מוחלטים, מה שהופך אותו לאחד האמינים בעולם.



הרקטה הופעלה בעבר על ידי לוקהיד מרטין, אך כעת היא מופעלת על ידי United Launch Alliance (מיזם משותף של בואינג-לוקהיד). חלק מהמשימות הבולטות שהשיקה כוללות את משימת האופקים החדשים של פלוטו, ה- מטוס חלל סודי ביותר X-37B והרובר מאדים קוריוז.

רקטה מסוג אטלס V תשמש גם לשיגור בואינג CST-100 חללית, שתעביר את האסטרונאוטים לתחנת החלל הבינלאומית בשנים הקרובות.



מפרט טילים

גוֹבַה: 205 רגל (62.5 מטר)

קוֹטֶר: 12.5 רגל (3.81 מ ')

מסה: 46,678 ק'ג. (21,173 ק'ג)



שלבים: 2. השלב הראשון משתמש במנוע RD-180 שנבנה ברוסית, המונע על ידי נפט וחמצן נוזלי. השלב השני משתמש במנוע RL10 אמריקאי המיוצר על ידי Aerojet Rocketdyne ומונע על ידי מימן נוזלי וחמצן נוזלי.

מגביר טילים מוצק: עד שלושה (כנדרש למטען מטען) Aerojet Rocketdyne SRBs בסדרת Atlas V 400, ועד חמישה בסדרות 500.

כושר מטען: מסלול כדור הארץ הנמוך: 18,190 עד 45,240 ק'ג. (8,250 עד 20,520 ק'ג); מסלול העברה גיאוסטציונרי: 10,470 עד 19,620 ק'ג. (4,750 עד 8,900 ק'ג)



הפעל רפידות: מתחם שיגור החלל 41, בתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל בפלורידה, ומתחם שיגור החלל 3-E, בבסיס חיל האוויר וונדנברג בקליפורניה.

היסטוריה והצלחות בולטות

שירותי מסחר של לוקהיד מרטין פיתחו במקור את אטלס V לתוכנית כלי השיגור הניתנים להרחבה של חיל האוויר האמריקאי. השיגור הראשון של אטלס V התקיים ב -21 באוגוסט 2002. הוא העלה בהצלחה את לוויין השידור Eutelsat Hot Bird 6 למסלול.

ב- 12 באוגוסט 2005 ביצע אטלס V את שיגורו הראשון עבור נאס'א - משימה בין -פלנטרית. הטיל הרים את מסלול סיור מאדים למפגש סופי עם הכוכב האדום. החללית עדיין פועלת סביב מאדים החל מאפריל 2018. חלק מהממצאים הבולטים שלה כוללים הדמיה של פסי מים אפשריים (הנקראים שורות שיפוע חוזרות) במכתשים, מעקב אחר מזג האוויר ושינויי פני השטח במאדים ומציאת נחיתות בעבר ובהווה.

בדיקה של אופקים חדשים של נאס'א, המיועדת לפלוטו, הוקמה באטלס V ב -19 בינואר 2006. החללית טסה בהצלחה על ידי פלוטו בשנת 2015 והיא בדרך לאובייקט בחגורת קויפר לעוף בתחילת 2019. וגם ישנן משימות בין -כוכביות רבות אחרות שעזבו את כדור הארץ באטלס V:

  • רובר הסקרנות התרומם למאדים באטלס V ב- 26 בנובמבר 2011. סקרנות מצאה עדויות נרחבות לנוזל עבר על פני הכוכב האדום.
  • החללית ג'ונו החלה את דרכה לצדק ב -5 באוגוסט 2011. החללית עדיין במסלול סביב צדק ומחזירה מידע על מזג האוויר ופנים ענקית הגז.
  • משימת מאדים האטמוספירה של נאס'א והעוצמה הנדיבה (MAVEN) עזבו את כדור הארץ ב -18 בנובמבר 2013, על סיפון טיל אטלס V. MAVEN חוקרת אובדן אטמוספירה ממאדים, מה שיכול להסביר מדוע לכדור הארץ האדום אין את זרמי המים הזורמים כיום הניכרים בתיעוד הגיאולוגי.
  • משימות חלל אחרות כוללות את משימת האסטרואידים OSIRIS-REx (מקורות, פרשנות ספקטרלית, זיהוי משאבים, אבטחה, רגולית אקספלורר), אורביטר סיור הירח, מצפה הכוכבים דינמיקה השמש ופרובי ואן אלן והנחיתה (העתידית) מאדים InSight.

רקטות אטלס V שימשו גם הן למשימות תחנת החלל הבינלאומית. הראשונה התקיימה ב -6 בדצמבר 2015, כאשר אטלס V הרים את חללית Cygnus Orbital ATK למסלול למשימת אספקה ​​מחדש. אפילו המסתורי מטוס חלל של בואינג X-37B משימות הוכנסו למסלול באמצעות האטלס V. החללית הניתנת לשימוש חוזר ובלתי מאויש משמשת את חיל האוויר של ארצות הברית, אך משימתה האמיתית מסווגת.

כישלונות

רקטות אטלס V ידועות בשיעורי ההצלחה המדהימות שלה, שהטיסו יותר מ -75 שיגורים בין אוגוסט 2002 למרץ 2018 ללא כישלונות מוחלטים. עם זאת, לפחות בשתי הזדמנויות, לרקטות אטלס החמישי היו כשלים חלקיים שלמזלנו לא השפיעו על תוצאות המשימה. הראשון היה ב -15 ביוני 2007, כאשר האטלס V הכניס שני לווייני סיור למשרד הסיור הלאומי למסלול נמוך מהצפוי. לאחרונה, השלב הראשון נסגר בשלב מוקדם במהלך משימת אספקה ​​מחדש של Cygnus שהסתיימה ב -23 במרץ 2016.

ציגנוס עדיין הצליח להגיע לתחנת החלל הבינלאומית, אבל Spaceflight 101.com מסרה שזו הייתה שיחה מאוד קרובה : 'אילו מנוע RD-180 היה כבוי שנייה אחת מוקדם יותר מזה, קנטאור [השלב העליון] לא היה מצליח לפצות וציגנוס היה מסתיים במסלול נמוך יותר. עם כיבוי של עוד 1.3 שניות קודם לכן, לא הייתה משימה עבור ציגנוס כיוון שנזיר היה נשאר בתוך האטמוספירה, גם כאשר השתמש בכל הביצועים של קנטאור. '

גרפיקה זו של United Launch Alliance מראה כיצד תאגיד סיירה נבדה

גרפיקה זו של ברית השיגור המאוחדת מראה כיצד מטוס החלל צ'ייסר החלומות של תאגיד סיירה נבדה ישגר על גבי רקטות אטלס V כדי להעביר מטען לתחנת החלל הבינלאומית.(אשראי תמונה: ברית ההשקה המאוחדת)

צוות מסחרי וטיסת חלל אנושית אחרת

בואינג CST-100 היא אחת משתי חלליות שנבחרו להעביר אסטרונאוטים לתחנת החלל הבינלאומית. החברה קיבל חוזה בשווי 4.2 מיליארד דולר מנאס'א ב -2014 לסיבוב הראשון של טיסות צוות מסחריות; הדרקון של SpaceX קיבל במקביל 2.6 מיליארד דולר. CST-100 ישתמש באטלס V כדי לשלוח אסטרונאוטים למתחם המקיף.

ל עדכון ינואר 2018 מאת נאס'א תיאר את הבדיקות השונות שיעבור ה- CST-100 לפני נשיאת אסטרונאוטים. זה יגיע לשיאו עם טיסת ניסוי מסלולית לא צפויה שתמריא מתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל; בזמנו, נאס'א לא מסרה תאריך לטיסה זו, אך דיווחים בתקשורת אומרים כי זה יכול להתרחש בשנת 2018 או 2019. לאחר סיום טיסת הניסוי, בואינג תשלח טיסת ניסוי מאוישת עם שני אסטרונאוטים על הסיפון.

חברות אחרות שקלו גם להשתמש באטלס V לתוכניות טיסה לחלל אנושי משלהן. חברת סיירה נבאדה קורפ הגישה פעם לנאס'א הצעה ואמרה שלה רודף חלומות ישתמש באטלס V לטיסות אסטרונאוט של ISS, אך הצעתו לא נבחרה. ביגלו Aerospace גם אמרה כי היא עשויה להשתמש ב- Atlas V לטיסות לתחנת החלל הפרטית העתידית שלה.

משאבים נוספים