אין התרסקות לוויין: 2 חתיכות זבל חלל רועדות בבטחה אחת ליד השנייה מעל פיטסבורג

מפעילי לוויין וכל מי שרוצה סביבת חלל בטוחה ובר קיימא, התחמק מכדור ביום רביעי בערב (29 בינואר).



שני לוויינים שהושבתו-הלוויין האסטרונומי האינפרא אדום (IRAS) וניסוי ייצוב שיפוע הכבידה (GGSE-4)-שייטו בבטחה אחד ליד השני גבוה בשמים מעל פיטסבורג.



ההחמצה הקרובה של זבל החלל, שהתרחשה בשעה 18:39. EST (2339 GMT), היה צפוי; ניתוחים שונים בימים האחרונים על ידי חברת המעקב מבוססת קליפורניה LeoLabs הצמידו את הסיכוי להתנגשות ברמה של 0.1% עד 5% בלבד. גורמי נאס'א אמרו ל- guesswhozoo.com כי טייסת בקרת החלל ה -18 של צבא ארה'ב, העוקבת אחר פסולת חלל ולוויינים, מעריכה סיכוי של 0.07% בלבד להתנגשות. (LeoLabs ' חישוב טרום צירוף סופי מוערך מרחק קרבה של 154 רגל, או 47 מטר).

'אנו שמחים לדווח כי במספר המעברים הראשונים של שני האובייקטים לאחר הגישה הקרובה, איננו רואים עדות לפסולת חדשה. אירוע זה שימש להדגשת סיכוני ההתנגשות הנגרמים על ידי לוויינים נטושים ב- LEO [מסלול כדור הארץ הנמוך] ', נציגי LeoLabs. אמר באמצעות טוויטר ביום רביעי בלילה.



וִידֵאוֹ: צפה כמה קרוב לווייני IRAS ו- GGSE-4 יתקרבו

קָשׁוּר: ניקוי זבל בחלל: 7 דרכים פרועות להשמדת פסולת מסלולית

אנו שמחים לדווח כי במספר המעברים הראשונים של שני העצמים לאחר הגישה הקרובה, איננו רואים עדות לפסולת חדשה. אירוע זה שימש להדגשת סיכוני ההתנגשות הנגרמים על ידי לוויינים נטושים ב- LEO. 30 בינואר 2020



ראה עוד

הלוויין האסטרונומי האינפרא אדום (IRAS) מקיף את כדור הארץ באיור זה.

איור של אמן הלוויין האסטרונומי האינפרא אדום (IRAS) במסלול כדור הארץ.(אשראי תמונה: נאס'א)

אבל אפשר היה לרסק, וזה יכול היה להיות רע מאוד. כמעט 2,400 ליברות. (1,090 ק'ג) IRAS ו- 190 ק'ג. (85 ק'ג) GGSE-4 נוסעים שניהם מהר מאוד, וסביר להניח שהתנגשות הייתה נוצרת מאות פיסות פסולת , אמר ג'ונתן מקדואל, אסטרונום במרכז הארוורד-סמית'סוניאן לאסטרופיזיקה, אשר עוקב אחרי רבים מהאובייקטים המקיפים את כדור הארץ באמצעות נתוני מעקב בארה'ב הזמינים לציבור.



רוב הפסולת הזו הייתה נשארת במסלול של IRAS, שביל סינכרוני לשמש המועדף על הרבה מזג אוויר ולווייני ריגול. צווארה של יער היער הקוסמי דומה לזה שפעם התגורר בו לווין מזג אוויר שסין הרסה במהלך בדיקה ידועה לשמצה של ביקורת משנת 2007.

'אז, יש כבר הרבה פסולת במסלול הזה,' אמר מקדואל ל- guesswhozoo.com לפני הגישה הקרובה של יום רביעי בלילה. 'להוסיף עוד לא יהיה טוב.'

אין ספק שיהיו עוד הרבה שיחות קרובות בשנים הקרובות; החלל נהיה יותר ויותר צפוף, אחרי הכל. ישנן מספר סיבות לכך, ביניהן הירידה בעלות הקמת ושיגור לוויינים והקמת מבנים מקונסטרונים מקוונים כגון רשת Starlink של SpaceX.

אז, גששי זבל בחלל כמו LeoLabs וחיל האוויר האמריקאי יהיו עסוקים יותר ויותר בעתיד הנראה לעין.

'יש הרבה פיתוח כלכלי טוב, לוויינים חדשים נכנסים לחלל, אבל הם מתמודדים עם בעיית פסולת שכבר קיימת', אמר היום (רביעי) הבוקר מנכ'ל ומייסד LeoLabs, דן צפרלי. ״זו בעיה שאנו באמת צריכים למנוע את צמיחתה. אנחנו לא באמת יכולים לנקות את זה אחר כך״.

IRAS, שיתוף פעולה בין נאס'א, הולנד ובריטניה, הושק בינואר 1983 וחקר את הקוסמוס באור אינפרא אדום במשך 10 חודשים. GGSE-4 פעל משנת 1967 עד 1972. זה היה לוויין של משרד הסיור הלאומי האמריקאי שנועד לאסוף מודיעין אותות, אמר מקדואל. ו- GGSE-4 היה שם כיסוי; הכינוי האמיתי של כלי השיט היה POPPY 5B, על פי מקדואל .

ספרו של מייק וול על החיפוש אחר חיי חייזרים, ' שם '(הוצאת גרנד סנטרל, 2018; מאויר על ידי קארל טייט ), יצא כעת. עקוב אחריו בטוויטר @michaeldwall . עקבו אחרינו בטוויטר @Spacedotcom אוֹ פייסבוק .

הכל על חג החלל 2019

צריך יותר מקום? הירשם למגזין אחותנו 'הכל אודות החלל' לחדשות המדהימות האחרונות מהגבול האחרון! (קרדיט תמונה: הכל אודות החלל)